寧波舟山兩港合并在即
醞釀兩年之久的寧波-舟山兩港一體化即將塵埃落定。8月4日，寧波港公告停牌，引發(fā)了寧波舟山一體化的遐想。據(jù)上海證券報報道，此次停牌確為籌劃寧波港合并舟山港，預(yù)示著浙江省港口資源整合將邁出實質(zhì)性一步。
專家組評審認為，寧波-舟山港應(yīng)減少競爭、合理定位、相互補充，寧波市域港口應(yīng)注重結(jié)構(gòu)調(diào)整與轉(zhuǎn)型升級，積極發(fā)展現(xiàn)代物流和航運服務(wù)功能，舟山市域港口應(yīng)積極發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)和大宗物資加工貿(mào)易功能，促進港口與產(chǎn)業(yè)互動發(fā)展。
經(jīng)濟專家盧軍認為，舟山的港口資源加上寧波的資金和港口開發(fā)技術(shù)，兩港的聯(lián)合，完全是天作之合。若重組完成，新的"寧波舟山港"將建設(shè)成世界第一大現(xiàn)代化港口。
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連云港掀"一體兩翼"港口資整合
7月31日，據(jù)悉,連云港市委成立港口改革推進小組籌劃"一體兩翼"港口資源整合,目前該小組已進駐連云港港口集團,此外,還將成立連云港港口控股集團,擬8月掛牌。
本次改革,主要整合"一體兩翼"港口資源("一體"即連云港主體港區(qū)、"兩翼"即徐圩港區(qū)和贛榆港區(qū)),實現(xiàn)一體化發(fā)展,以避免同質(zhì)競爭。目前來看,連云港國改大幕既已拉開,未來很有可能逐漸牽扯到上市公司,優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)注入值得期待。
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東橋頭堡或建組合大港口群
十二五期間，連云港與日照港將加速實現(xiàn)一體化，實現(xiàn)港口資源組合大港規(guī)劃建設(shè)，形成圍繞海州灣并連接前三島和連島的石臼港、嵐山港、濤雒港、柘汪港、連云港(含徐圩)、前三島港的"六點一環(huán)"組合港口群。
整合連云港和日照兩個鄰近海港的資源，既可平息東橋頭堡地位的不合理競爭，又可為解決東西橋頭堡不匹配的問題創(chuàng)造基礎(chǔ)條件，盡快將連云港組合港建成與鹿特丹相媲美的國際航運中心和貿(mào)易中心，推進我國對外開放的進程。
整合舉步維艱
湖北港口整合步履維艱
去年7月，湖北省做出重大決策，推進長江湖北段港口整合，為此專門召開動員會，研究推進方案。但時至今日，原擬于去年8月底成立的湖北港口集團遲遲未掛牌。港口整合進程慢，原因很復(fù)雜。首先面臨的是股權(quán)的整合。其次，武漢港航是省屬企業(yè)，干部選拔問題醞釀太久。再次，港口整合的背后還涉及到各市話語權(quán)的爭奪。
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大港合作效果差強人意
在"一帶一路"戰(zhàn)略和中韓自貿(mào)區(qū)成立的背景下，將于6月16日在日照市舉行的第三屆中國-中亞合作論壇給山東帶來許多新期待，山東港口整合隨之風(fēng)生水起。不過，此次整合正面臨著競與合的新挑戰(zhàn)。曾領(lǐng)銜山東港口整合的日照港與青島港的合作近期正式終結(jié)。
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實踐：港口整合 博弈重重
港口整合如同一場復(fù)雜的博弈，就目前看，整合中一帆風(fēng)順的幾乎沒有。無論是松散聯(lián)合的湄洲灣港模式，還是將小港口并入大連港模式的以大帶小的遼寧布局，以及依靠行政手段實現(xiàn)港口整合的北部灣模式，都或多或少地涉及到上述多種問題，中國港口整合在艱難中緩步前進。
怎解競合難題？
國外經(jīng)驗借鑒
港口資源整合的一個重要標志是同一港口群內(nèi)支線港和樞紐港之間的關(guān)系由競爭走向"競合"，由"零和"博弈走向"正和"博弈。支線港通過對樞紐港的支持，提高樞紐港的競爭力，從而進一步提高支線港自身的貨物吞吐量。
而我國一些港航企業(yè)由于機制尚未成熟，缺乏風(fēng)險意識，為了爭奪貨源不惜采取惡性競爭方式，導(dǎo)致兩敗俱傷。我國要將港口做大做強，就勢必要打破行政區(qū)劃限制，用港口群的自然屬性和經(jīng)濟規(guī)律來協(xié)調(diào)發(fā)展，在市場競爭中對港口進行資源整合，鞏固樞紐港的主導(dǎo)地位，充分發(fā)揮支線港和喂給港的輔助作用。
哥本哈根—馬爾默港競合經(jīng)驗
哥本哈根—馬爾默港在實踐錯位競爭、優(yōu)勢互補、組合發(fā)展、協(xié)同發(fā)展、綠色發(fā)展等方面的諸多做法，確實令人耳目一新，對國內(nèi)港口經(jīng)濟發(fā)展頗有借鑒學(xué)習(xí)價值。
兩個港口的業(yè)務(wù)從惡性競爭轉(zhuǎn)為攜手合作，由同一個團隊根據(jù)其資源稟賦和區(qū)位優(yōu)勢，進行組合發(fā)展，相互配合，優(yōu)勢互補。近期，國內(nèi)已有不少沿海的地方政府競相組團前往考察取經(jīng)。河北港、天津港、深圳港、連云港等港口已與CMP簽署了協(xié)議，將學(xué)習(xí)其港口管理的先進經(jīng)驗和做法，并就有關(guān)資源及信息進行共享，在培訓(xùn)與教育、員工交換等方面開展合作。
